齿轮噪音怎样消除,如何降低齿轮噪音

2020.07.16  

原文标题:齿轮噪音怎样消除,如何降低齿轮噪音

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创作者:阮天林

【注】阮工下基层系列产品文章内容,是原惠兰总师阮天杨老师具体指导全国各地维修中心时搜集的常见故障实例,很有效仿实际意义。

一辆CL125-3惠兰虎跨骑式摩托图1,行车五万多少公里,因运作時间太久,一次远途骑车全过程中,曲轴箱里传出出现异常碰撞响声,拆卸查验发觉曲轴上下缸曲柄轴相接处跑偏,两缸曲柄轴已没有一百八十度范畴内,无可奈何之中只能拆换曲轴部件。

拆换曲轴后,历经短暂性磨合期,车子起动、加快等关键特性基础一切正常,但右曲轴机盖内有却有出现异常响声传出。

维修人员开启右盖,查验了离合大齿轮和髙速齿轮齿合位置,确定有出现异常磨擦印痕,各自拆换离合大齿轮和髙速齿轮,常见故障响声依然沒有更改。

收到维修中心的意见反馈,到当场后,历经简洁明了的沟通交流及其对常见故障车子的基础查验,确定此车存有右盖齿轮出现异常响声。

CL125-3惠兰虎摩托是仿造广州本田CB125T的商品,该曲轴构造中图2、3,曲轴右内孔配有髙速齿轮,它与变速箱联接的零件为装在主轴轴承右方表面的离合积极毂大齿轮图16,其接口方式为内螺纹花键轴联接。

因为曲轴件自身生产加工或是由于其他层面的缘故,曲轴右内孔的齿轮轴造成径向跳动,使装在上面的髙速齿轮造成出现异常跳动,从而造成了与离合大齿轮齿合时的健身运动嗡嗡响声。

从之上剖析中,可以看出,一般维修人员碰到这类常见故障通常只了解拆换髙速齿轮或是离合积极毂大齿轮或与之相互配合的髙速齿轮,而忽略了对曲轴右内孔齿轮轴径向跳动的查验(图5的右下方界面)。

在柴油发动机热态情况下开启右盖,放净曲轴箱里的润滑脂。待润滑脂基础流干后,用清洁的布将曲轴右端髙速齿轮轴颈洗净。

将磁性表座及内径百分表想方设法吸在排汽管上,取直徑2~2.5mm的滚针置放在髙速齿轮轴颈,另外用灰黑色油性记号笔在髙速齿轮(244FMI柴油发动机髙速齿轮为18齿)顶部部划上一个起始点标记,想方设法使内径百分表测头压下去滚针顶部约0.20毫米,取下滚针后,应用对边规格为22mm的套筒扳手迟缓旋转曲轴右端拧紧螺帽约40°,一样将滚针放到髙速齿轮齿表面再度精确测量(留意这时不可以遇到磁性表座及内径百分表头,以防危害精确测量的精确性)。

那样间距一个齿精确测量一次,只到所有精确测量结束。用最大值减掉最低限再除于二,就是该齿轮的径向跳动值(髙速齿轮径向跳动值在0.05mm之内,即是一切正常)。

历经多次不断精确测量,髙速齿轮径向跳动值均在0.30mm之上,推论是曲轴部件右内孔花键轴齿的径向跳动值研发偏差引发,仅有拆换曲轴部件才可以清除响声常见故障。

经与客户沟通交流商议,为尽量避免客户财产损失,拆换一组其他常见故障柴油发动机(因其他常见故障损毁)的曲轴部件,用心复安装所拆零部件,起动摩托,发动机声音恢复过来,稍加暖机后,上道行车,柴油发动机运作响声温和,确定原厂右盖内的齿轮噪音完全清除。

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